2014年我国轴承行业发展情况

　　改革开放以来，我国经济持续快速发展，轿车轴承、高速或准高速铁路轴承、各种重大设备配套轴承、高精度精密轴承、工程机械轴承等成为跨国公司进军我国轴承行业的主要热点。目前八大跨国公司在我国建有40 多家工厂，主要涉及高端轴承领域，在外资抢滩中国高端轴承市场的同时，也为高端磨前技术产品提供了广阔的空间。

　　据宇博智业市场研究中心了解，随着我国战略性新兴产业（如高速铁路、大飞机）和高端装备制造业（如部分高速精密机床）的发展，高端轴承进口增长很快。目前高铁轴承全部进口，部分高速精密机床轴承还需进口。从长远看，对我国战略性新兴产业的成长将产生不利影响。

　　部分高端轴承发展速度跟不上主机发展速度。一是由于原材料性能不稳定，造成轴承的寿命和可靠性不稳定，难以进入主机市场；二是由于高端装备发展迅速，各类高端装备的轴承台架试验等现代实验手段投入过大而没有跟上，导致轴承研发进展较慢。作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域，瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头还牢牢占据着中国市场。

此外，中小企业由于科研基础薄弱，资金薄弱，多数自动化水平较低，产品结构调整步伐较慢，造成产品附加值普遍较低，影响了中小企业的发展速度。　　    

2014年1~6月，我国共进口轴承9.7亿套，用汇18.3亿美元，分别比去年同期增长了9.5和15.8.与出口轴承数量增长大于创汇增长形成了明显的反差，用汇增长大于数量增长。出口轴承平均单价降低，进口轴承平均单价上升，进出口产品的结构都在发生变动。同时也说明我们替代进口轴承的市场是巨大的，也是非常艰巨的。

　　2014年1~6月，我国共出口轴承25.9亿套，创汇24亿美元，分别比去年同期增长了14.23和6.92.从出口地区看，亚洲仍是我国轴承出口的主要大户，创汇占总创汇额的46.77，但增速是微小负增长-0.74;欧洲是我国轴承出口的第二个大户，占总创汇额26.75，同比增长了16.4;美洲是我国轴承出口的第三个主要地区，创汇占总创汇额的23.5，同比增长了13.03.从轴承出口创汇来看，亚洲轴承需求与去年同期基本持平，欧洲的轴承需求增长较强，美洲的轴承需求增长也是比较好的趋势。从国别来看，美国仍是我国轴承出口的第一大户，出口创汇3.6亿美元，占总创汇额15，同比增长15.5.也从侧面说明美欧经济有复苏的迹象。

　　当五金轴承行业还沉浸于2010年营收30的增幅时，却面临2011年营收增幅大幅下调的危机。今年营业收入增速可能会降至12.2011年轴承行业的压力会进一步增大，轴承行业的增速将会有所减缓，值得轴承企业引起高度重视。

　　适者生存开拓创新，分析五金轴承行业的发展信息，结合企业自身情况不断分析形势的发展，尽快进行企业发展规划决策。中国五金轴承工业协会希望业内企业要高度重视国家、各主机行业和轴承行业的十二五发展规划，从国家的战略性新兴产业中研究重点产品发展方向。

　　高度重视管理水平的提升，以管理降成本，增强企业竞争力。应当高度重视市场的发展，根据市场发展及时调整产品结构。高度重视科研，在研究老产品技术提升的同时，不仅要根据市场实时开发新产品，也要根据市场发展提前研制储备一些未来新产品。